Va dove ti porta l’automazione

Già, dove ci sta portando l’automazione? Lavoro dove si fabbricano le automobili e lì mi occupo di controllo dell’automazione; ciò a cui io sto personalmente assistendo oggi è proprio la via che, come società, abbiamo intrapreso. In questo momento particolare, siamo più che altro in una fase di transizione, ma ci sono degli elementi trainanti della trasformazione in atto, che sono le filosofie di organizzazione aziendale e del lavoro: WCM da un lato e il progetto Industria 4.0 dall’altro. Compito del team di cui faccio parte è tradurre queste belle parole, usate dai managers e dai politicians, in soluzioni tecniche concrete applicabili nelle linee di produzione e sulle macchine. In funzione di questo, l’investimento attuale al mio livello, in termini di denaro e risorse, è concentrato sulla raccolta dati (di ogni genere) rilevati e prodotti dalle macchine, per analisi che saranno fatte a livello superiore, allo scopo di consentire di fare scelte e prendere decisioni. A livello officina, nel contempo, sono in via di sparizione i lavori gravosi e ripetitivi e sta essendo automatizzata completamente anche la logistica interna dei materiali provenienti dall’esterno. Per contro, deve essere sempre più qualificata la mansione umana di controllo, supportata dalla diagnostica dei sistemi: la “macchina” si sta quindi trasformando in una “macchina che parla”, mentre per i robot collaborativi ci vorrà ancora un po’ di tempo, ma anche per loro la strada è già spianata. Quindi per un bel po’ di anni non si potrà certo rinunciare a operatori e controllori, per altro – come ho detto – sempre più qualificati.

Di pari passo, la manutenzione delle macchine sta migliorando in termini organizzazione, grazie a buona parte delle energie spese in fase di progettazione meccanica e del controllo delle macchine, nonché per implementare l’informatizzazione di dati e parametri macchina; dove questi ultimi saranno utilizzati per fare analisi economiche e per pianificare le attività manutentive, con l’obiettivo di azzerare le cause di fermo delle linee di produzione per causa della perdita delle condizioni iniziali di una macchina e prevenendo anche quelli dovuti all’usura. In questo settore sono in fase di diffusione tecnologie come la realtà virtuale e la realtà aumentata, per accedere alle istruzioni operative via web da palmari e visori. Il tutto, per chiudere in modo sommario, fornisce al sistema gestionale i dati necessari ad automatizzare il calcolo dei costi di esercizio delle linee, l’approvvigionamento dei materiali presi all’esterno, la pianificazione degli interventi manutentivi e l’approvvigionamento delle parti ricambio.

La perdita di posti di lavoro, nell’arco di qualche decennio è sicuramente un problema serio, ma non sottovaluterei nemmeno il raggiungimento del “limite” della de-responsabilizzazione dell’individuo, la cui conseguenza non è quella di sostituire l’essere umano con degli automi, ma fare diventare esso stesso un automa. Non dimentichiamo che il lavoro, a volte anche se manuale e faticoso, ha dei connotati di creatività e gratificazione, di stimolo all’innovazione e al miglioramento, che sono stati il motore dell’evoluzione umana. Inoltre, gli esseri umani non sono tutti così, anzi, nella maggior parte dei casi sono pigri e poco inclini alla cultura e all’informazione, allo studio e all’approfondimento per diventare “migliori”. Sono persone che spesso non sanno neppure fare tesoro dell’esperienza e continueranno per tutta la vita a commettere gli stessi sbagli senza ampliare la loro visione della vita. In un tale scenario non è difficile immaginare nuove masse di emarginati, ma – a questo punto – non chiedetemi quale sarà la soluzione. Si accettano suggestioni.